【文/不雅察者网 张菁娟】中国国产大飞机国际化发展行将迈出新秩序。据香港英文媒体《南华早报》报谈，马来西亚低资本航空公司亚洲航空（AirAsia）母公司Capital A传来好讯息，其首席执行官费尔南德斯（Tony Fernandes）9月10日在香港举行的第十届“一带一都”岑岭论坛上示意开云体育(中国)官方网站，该公司正积极商谈购买中国C919客机，且是首家与中国商飞就C919购机事宜伸开互助的番邦航空公司。

报谈称，要是这笔交易最终竣事，将标记着中国这款自主研制的主线客机赢得首笔国外订单。

C919是一款与空客A320neo和波音737MAX肖似级别的单通谈客机。它是我国首款按照国际通行适航尺度自行研制、具有自主常识产权的喷气式主线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里。

据报谈，亚洲航空对C919进展出浓厚艳羡，是其战术布局的进犯一环，旨在借助东南亚7亿多东谈主口的普遍市集后劲，并充分支配束缚深远的中国与东盟经贸策动。

费尔南德斯虽未走漏潜在的订单规模、价钱极度他具体细节，但明确指出“东盟正变得像欧盟相通，凭借调处的规矩、解放贸易区，东谈主员流动愈加浅易，贸易往还也更轻视”，这对亚洲航空等航空公司来说是利好。

费尔南德斯视频截图

从市集布景来看，C919参预东南亚市集正迎来故意窗口期。中国民航监管机构的数据炫耀，现在中国与东友邦家之间每周有2552个按期客运航班，较前年增长8.3%。

马来西亚交通部长陆兆福（Anthony Loke）此前在吸收采访时示意，中马互免后，跟着航空旅行的增长，以及空客和波音委派的积压，东南亚地区对中国商飞C919客机越来越感艳羡。据他走漏，马来西亚航空公司亚洲航空和一家新航空公司Air Borneo对商飞客机进展出艳羡。

由于游客加多，以及商务和学生搭客的增长，频年中马之间的航班数目激增。且从7月起，中国游客可在180天内享受90天的马来西亚免签旅行，每次入境最多停留30天。这一政策是对2023年12月实施的30天免签安排的延伸，前年中国游来宾数激增超100%，从160万增至370万。本年中国游来宾数或将进一步加多。

笔据马来西亚交通部的数据，戒指7月13日，每周有499个单程和997个双程中马航班（不包括包机），较前年的435个和870个有所加多，以为每周座位容量达约19.71万。

陆兆福称大多量中国航空公司加多了飞往马来西亚的航班，规模更大。除了大型航空公司，还有来自沿海、南边区域及省级航空公司飞往马来西亚。

他还提到，刻下，悉数航空公司都在寻求多元化飞机采购，追求更快的委派和更低的价钱。

C919飞机模子IC photo

在国内市集，C919已开启常态化运营。该机型于2023年5月完成交易首航，戒指现在已运载跨越150万名乘客。中国国际航空、东方航空和南边航空这三家国有航空公司共运营着18架C919，并已追加数百架订单。

而在国外市集拓展方面，中国商飞也有着明确揣测。本年1月初，中国商飞营销中心副总司理杨洋在吸收采访称，公司主义到2026年让C919客机在东南亚握飞。

值得一提的是，东南亚市集对C919的柔软并非个例。早在前年2月，C919在新加坡航展迎来国际首秀之际，新华社报谈称，那时C919的订单如故跨越1200架，不乏来自巨匠启程点飞机租借公司AerCap和文莱骐骥航空等的国外订单。

国际航空分析公司首席执行官休·里奇曾示意：“东南亚是中国国产商用飞机的一个积极的市集。东南亚、印度和中国领有寰球上增长最快的乘客数目。”他指出，东南亚航空公司将更积极地商酌商飞。

泰国东部经济走廊（EEC）某部门代理主任在“一带一都”岑岭论坛上也示意，中泰两边已就购买中国客机一事进行战役，“现在处于初步洽谈阶段”。

种种迹象标明开云体育(中国)官方网站，跟着中国与东盟经贸互助的深远及区域航空市集的繁茂发展，C919在东南亚市集的出息正受到越来越多的期待。